Mở nắp
Investopedia / Ryan Oakley

Bảo hiểm mở là một loại hợp đồng bảo hiểm hàng hải, trong đó công ty bảo hiểm đồng ý cung cấp bảo hiểm cho tất cả hàng hóa vận chuy

Mở nắp

Investopedia / Ryan Oakley

Bảo hiểm mở là một loại hợp đồng bảo hiểm hàng hải, trong đó công ty bảo hiểm đồng ý cung cấp bảo hiểm cho tất cả hàng hóa vận chuyển trong thời gian chính sách. Bảo hiểm mở thường được mua bởi các công ty thực hiện các chuyến hàng thường xuyên, vì phạm vi bảo hiểm chung giúp họ không phải mua một hợp đồng mới mỗi khi một chuyến hàng được thực hiện.

Hiểu về bìa mở

Chính sách bảo hiểm mở thường được sử dụng trong thương mại quốc tế, đặc biệt là bởi các công ty tham gia vào giao dịch khối lượng lớn trong thời gian dài. Có nhiều rủi ro liên quan đến vận tải biển dẫn đến việc một công ty muốn mua bảo hiểm hàng hải. Một số rủi ro này bao gồm thiệt hại đối với hàng hóa do bốc dỡ, phá hoại, chìm đắm, cướp biển, vấn đề thời tiết và những khó khăn tương tự khác. Bảo hiểm hàng hải thường được phân chia giữa bảo hiểm cho con tàu, được gọi là thân tàu và máy móc, và hàng hóa. Mỗi người sẽ được yêu cầu phải có chính sách bảo hiểm của riêng mình.

Nếu một công ty cho rằng mình sẽ không tham gia vào hoạt động hàng hải thường xuyên như vậy, thì công ty đó có thể chọn mua hợp đồng có thể tái tạo để có thể gia hạn hợp đồng sau khi hết hạn nếu cần. Điều này có nghĩa là đối với mỗi chuyến đi, nó sẽ gia hạn chính sách bảo hiểm mở. Hầu hết các công ty hàng hải lựa chọn chính sách lâu dài trong một khoảng thời gian cụ thể nếu họ muốn thực hiện nhiều chuyến đi trong khoảng thời gian đó.

Chính sách vĩnh viễn áp dụng cho tất cả các chuyến đi trong khoảng thời gian đó mà không phải đàm phán hợp đồng cho từng chuyến hàng. Đây là một hình thức bảo hiểm toàn diện chỉ yêu cầu thông báo một số chi tiết nhất định trước khi bắt đầu hành trình.

Vì người được bảo hiểm đồng ý mua một hợp đồng dài hạn nên họ có thể nhận được phí bảo hiểm bởi vì công ty bảo hiểm không phải dành thời gian cho các hoạt động hành chính và công ty bảo hiểm được hưởng lợi từ việc có phí bảo hiểm được đảm bảo trong một khoảng thời gian dài hơn. Phí bảo hiểm thường được thanh toán khi khai báo chuyến đi, chẳng hạn như theo tuần hoặc theo tháng.

Các quốc gia riêng lẻ quản lý các quy định bảo hiểm cho vận chuyển quốc tế, chứ không phải là một tổ chức quốc tế. Các quốc gia Scandinavi và Vương quốc Anh là những nhà cung cấp hợp đồng bảo hiểm hàng hải nổi tiếng và Trung Quốc cũng đang phát triển với vai trò tổ chức bảo hiểm đất nước.

Tùy ý so với Bìa mở

Bảo hiểm hàng hải thường được chia thành hai loại: bảo hiểm tùy ý và bảo hiểm mở. Bảo hiểm tùy nghi cung cấp cho công ty bảo hiểm tùy chọn bảo hiểm hàng hóa. Tuy nhiên, người được bảo hiểm và người bảo hiểm phải thương lượng các điều khoản cho từng lô hàng, bao gồm loại hình bảo hiểm, hàng hóa và con tàu.

Bảo hiểm mở nắp khác ở chỗ công ty bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp bảo hiểm, với điều kiện là hàng hóa nằm trong ranh giới được nêu trong tài liệu hợp đồng bảo hiểm và việc vận chuyển diễn ra trong khoảng thời gian của hợp đồng. Điều này làm cho bảo hiểm mở rộng trở thành một dạng hiệp ước tái bảo hiểm.

Yêu cầu đối với bìa mở

Ở một số khía cạnh, hợp đồng bảo hiểm mở được coi là một hợp đồng “thiện chí hết sức< /a>,” nghĩa là người được bảo hiểm phải tự nguyện tiết lộ cho người bảo hiểm mọi thông tin liên quan đến rủi ro đã chấp nhận. Không làm như vậy có thể làm mất hiệu lực một chính sách bảo hiểm mở. Để hỗ trợ yêu cầu tiết lộ thông tin này, công ty bảo hiểm cung cấp các giấy chứng nhận để điền vào mỗi khi hàng hóa được gửi đi.